2009-08

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公共交通基本計画 素案公表し意見を募集 宇都宮市

宇都宮市では、公共交通基本計画の案を公表し意見を募集している。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/20090825/CK2009082502000126.html
平成21年8月3日(月曜日)から平成21年9月3日(木曜日)まで

関西からみれば遠い関東の地で、しかも県庁所在地の話なので、例えば大阪府下各衛星都市の交通政策に参考になるかどうか疑問だが、そもそも、「交通政策」を市レベルで持つべきところ、何故か担当部署もないのが現状のように思うので、この例をみてみようと思う。

宇都宮市のサイト
http://www.city.utsunomiya.tochigi.jp/koho/publiccomment/013419.html
によると、
市では、総合計画と都市計画マスタープランから「ネットワーク型コンパクトシティ」の構想があり、そのための交通体系の確立を目指すとのこと。
○公共交通の正のスパイラルの構築
○魚の骨構造(幹線と支線)の整備
などから、施策として
○目標I:誰もが移動しやすい交通環境を整備する。
 ◆短期:バス路線の新設、地域内交通の導入、C&R、C&BR用駐輪場の整備、鉄道駅のインフォメーションの改善、都市計画道路の整備など。
 ◆中長期:基幹公共交通の整備、トランジットセンターの整備など。
 ◆公共交通利用者数【33,910千人(H18)⇒42,00千人(H30)】
○目標II:まちづくりに資する交通環境を整備する。(詳細略)
○目標III:ひとや環境にやさしい交通環境を整備する。(詳細略)

○推進体制と進行管理では
◆市民、行政、交通事業者それぞれが参画する推進体制を確立し進行管理を行う。
◆それぞれのセクターの役割として
・市民:公共交通の利用促進について理解を深め、出来るだけマイカーを控え公共交通を利用する。
・交通事業者:利用者ニーズに基づきサービスの提供に努める。公共交通の利便性向上に努める。
・行政:利用者ニーズに基づき、地域の実情に応じた交通計画を立てる。必要に応じて積極的かつ効果的な支援を行う。市民に対する意識啓発、情報提供。

------------------------
「基幹公共交通の整備」とは、関東自動車から「LRTありきでスタートしているのは解せない」という意見書が出ていることから、どうもLRTを意識していると想像される。

それは別として、市レベルで、公共交通優先の施策体系を構築するという試みが大切と思う。
関西の各市(県庁所在地以外)において、「交通政策」を担当する部署が、ないか、あっても「その他他課に属しない事項」として「総務課」が担っているのが現状ではないか。

高齢化社会を迎え、市民の移動利便性を確保するため、市政によるイニシアティブが必要と思う。

関西各市の現状はどうでしょうか。
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 NPO法人地域デザイン研究会は、まちづくりに関係する公共団体・コンサルタント・建設・鉄道・企画・広告・銀行・エネルギー等、多くの分野に携わる者が、都市・地域づくりに貢献するため設立したものです。そして、これまで20年間(法人設立は2000年)、研究を積み重ね、その成果を社会に発信してきています。
 今回、その中の公共交通分科会において、「交通ご意見番」を開設しました。日常生活において、大変重要な「交通」ついて、現状からの問題点など、ご意見をお寄せいただければ幸いです。ご意見をメールでお寄せいただくことも出来ます。
koutsugoikenban@npo-rdi.com

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