2009-12

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なにわ筋線、中間駅も

産経ニュース
「大阪と関空結ぶ、なにわ筋線 検討3ルートすべてで実現可能」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091218/biz0912182212033-n1.htm
によりますと、
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国土交通省近畿運輸局は18日、大阪都心部と関西国際空港のアクセスを改善する「なにわ筋線」構想として検討されている3ルートすべてを「技術的に可能」と判断した。JR新大阪駅から「北梅田駅(仮称、大阪市北区)」などを経由し、JR難波駅につなげるルートが現状のまま直結できる半面、周辺にある南海電気鉄道の汐見橋駅や南海難波駅へつなぐ2ルートは地下化や地下駅の新設が実現の条件となる。同局は今後、事業費や需要予測などを調査したうえで新線の採算性を見極める。
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ということですが、計画の案として、
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中間駅として、既存の鉄道と接続できる「中津付近」(同市北区)▽「福島付近」(同市福島区)▽「中之島付近」(同市北区)▽「西本町付近」(同市中央区)▽「西大橋付近」(同)-で設置を検討し、関空までの所要時間や需要予測、都市鉄道としての機能などを総合的に考慮して決定する。
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ということで、既設のの鉄道網と接続が検討されています。
当然といえば当然ですが、関空へのアクセスという大目的の他に、大阪市内の鉄道網の充実という効果が期待されると思います。
とくに、利用者が少なく喘いでいる京阪中之島線の活用に大いに効果を発揮すると思いますがどうでしょうか。
(TK)
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テーマ:都市交通問題 - ジャンル:政治・経済

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 NPO法人地域デザイン研究会は、まちづくりに関係する公共団体・コンサルタント・建設・鉄道・企画・広告・銀行・エネルギー等、多くの分野に携わる者が、都市・地域づくりに貢献するため設立したものです。そして、これまで20年間(法人設立は2000年)、研究を積み重ね、その成果を社会に発信してきています。
 今回、その中の公共交通分科会において、「交通ご意見番」を開設しました。日常生活において、大変重要な「交通」ついて、現状からの問題点など、ご意見をお寄せいただければ幸いです。ご意見をメールでお寄せいただくことも出来ます。
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